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盈禾体育app:用户痛点即为创新起点,威马准备抢先实现盈利

时间:2019/11/27 18:24:09  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: EX6 Plus还为用户提供NEDC 500KM/400KM两种不同续航里程的车型选择,并搭载威马独创的第二代全车热管理系统,确保用户在零下30℃至50℃全天候出行。据介绍,威马这一独家“黑科技”——冬季续航增程系统,通过外部热源加热乘员舱,大幅降低冬季空调能耗,可节省约20...
    EX6 Plus还为用户提供NEDC 500KM/400KM两种不同续航里程的车型选择,并搭载威马独创的第二代全车热管理系统,确保用户在零下30℃至50℃全天候出行。据介绍,威马这一独家“黑科技”——冬季续航增程系统,通过外部热源加热乘员舱,大幅降低冬季空调能耗,可节省约20%电量用于续航,相当于NEDC综合工况下突破性提升了100公里冬季续航。
安全方面,EX6 Plus搭载业内功能最全,基于中国路况和使用场景研发的Living Pilot全功能L2级智行辅助系统,及博世9.3 ESP电子稳定控制系统,有效提升车辆主动安全性。围绕电池包的独创防碰撞塔式车身设计及矩阵式电池仓结构,也能有效保障EX6 Plus的被动安全能力。
“从空间、续航再到车里的设计元素,不管是全景天窗还是多项智能配置,对于消费者来说都是Plus体验。”威马首席增长官王鑫如此介绍威马这款全新的B级SUV。她说,威马汽车体系围绕“以用户为中心”进行打造,将用户的痛点视为创新的起点,EX6 Plus这款车型就是由此而来,也因此拥有更多的加成、更多的新元素。
“我们必将真正将用户的痛点视为创新的起点,不断的迭代技术和产品,在深耕智能纯电SUV市场的道路上越走越远,威马的目标就是成为全世界第一个盈利的造车新势力。”沈晖补充说,刚创业的时候,大部分的投资者对于威马从0到1的能力是怀疑的,总觉得没有创过业的团队肯定不如创过几次业的“老司机”。但其实“0到1”难,而“1到1000”更难。对于拥有二十几年职业经理人生涯的沈晖来说,在美国和欧洲的五百强公司天天琢磨的就是怎么盈利:怎么降成本、怎么增加收入、怎么增加营收、怎么带动团队一起努力,最后实现盈利。

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